Nissan Tiida Карбоновая втулка трапеции дворников

Это не какой-то там полиэтилен низкого давления, из него пусть трубы делают. Это угленаполненный полиамид 66, по некоторым характеристиками он опережает сталь. Значительная часть втулок в автомобиле и авиастроении выполняется из полиамидов. Втулка изготовлена методом литья под давлением.

Это, как и всё на этом сайте - моя собственная разработка. Никакой эпоксидки и колхоза. Всё встаёт тютелька в тютельку и не требует даже смазки.

Перед заказом и установкой обязательно прочтите вкладку "Важно".

Втулка держит шаровую опору надёжнее чем оригинальная. Состоит из двух половинок, которые просто вставляются и закрепляются гайкой. Можно не смазывать, эта цанга сделана из нейлона с волокнами карбона, скольжение по шаровой хорошее. Из смазок можно использовать только силиконовую смазку. Другие смазки разъедают пластик втулок. 

Называют её как механизм, так и трапеция стеклоочистителя или шарнир дворников.

Если вы столкнулись с аналогичной проблемой на другой марке автомобиля, то сделаю по вашим размерам - И ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ!

На Кольской в Москве просто точка выдачи, там есть не всегда в наличии. Производятся в Поварово, Солнечногорского района.

Чтобы понять сколько требуется приобрести цанг, необходимо проинспектировать трапецию. Чтобы определить какие цанги надо менять, достаточно потеребить тяги рукой ближе к каждой шаровой опоре. Чаще всего требуется только одна штука. Реже - две. И уж совсем редко все четыре.

Смазывать ничем не надо. Так же следует удалить остатки старой смазки. Если очень хочется, то можно использовать смазку которая не испортит характеристики полилактида, например силиконовую. Так же нельзя использовать фиксаторы резьб, они только для металла.

При установке не усердствуйте закручивая гайку, она там только для легкой фиксации, можно капнуть герметика под резьбу или каплю термоклея после того как закрутите. Но это не обязательно. На видео ниже пример с субаровской, но аналогия такая же.